214-2204010-09 (Lmin) = 1315 mm

Применяемость:

КрАЗ, Амкодор, СТЗ, спецтехника

Применение:

• привода среднего моста автомобилей КрАЗ-255Б, -255Б1(бортовой), -255БВ (шасси), -255В1 (тягач);
• от ДВС РО ("рабочего органа") на промежуточный редукторАмкодор-9531 (ДЭ-226 - фрезерно-роторный снегоочиститель на шасси Урал-4320);
• также в трубопрокатном агрегате ТПА-80 СТЗ (синарского трубного завода)
  

Технические параметры:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),
• крепление крестовин в вилках (сварной и скользящей) стопорными кольцами вместо пластин и болтов,

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 1315 mm,
максимальная длина карданного вала (Lmin) = 1415 mm,
рабочий ход = 100 mm;

применяемые фланцы - 4310-2205023-10 (гладкие, круглые),
присоединение фланцев - 8 отверстий * (d)=10,1 mm,
диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 185 mm,
диаметр буртика (D2) = 198 mm, высота буртика (h) = 4 mm,
обод (D) = 203 mm;

применяемые крестовины - 4310-2205025-04, 53205-2205025-01; 53205-2205025-12 (крепление пластинами и болтами со стороны фланцев и крепление стопорными кольцами со стороны вилок сварной и скользящей),
наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm,
расстояние по торцам подшипников (H) = 155 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 143 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=28°
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 12500 Nm
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 18000 Nm
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 94х4 mm

масса карданного вала (M) = 40 kg